{"id":547,"date":"2015-01-15T15:30:20","date_gmt":"2015-01-15T13:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/haup.eu\/?p=547"},"modified":"2015-01-15T15:30:20","modified_gmt":"2015-01-15T13:30:20","slug":"wolfgang-hawly-86","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/haup.eu\/?p=547","title":{"rendered":"Wolfgang Hawly"},"content":{"rendered":"

\u00d6lpreis im Sinkflug: Wie billig kann Benzin eigentlich noch werden?<\/strong><\/p>\n

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Der Diesel-Preis kommt der Ein-Euro-Marke immer n\u00e4her, auch E10 wird immer biliger. Viel g\u00fcnstiger kann es aber nicht mehr werden. FOCUS Online zeigt, wie sich die Kraftstoffpreise zusammensetzen und wer viel viel daran verdient.<\/p>\n<\/div>\n

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Die Fahrt an die Tankstelle f\u00e4llt aktuell nicht besonders schwer. Benzin und Diesel sind im Bundesdurchschnitt so g\u00fcnstig wie seit vier Jahren nicht mehr. In den kommenden Wochen und Monaten soll der Preis f\u00fcr einen Liter Diesel laut Expertenmeinungsogar auf 95 Cent fallen<\/a>.<\/p>\n

Aktuell liegt er bei 1,15 Euro, Super E10 kostet im bundesweiten Durchschnitt 1,26 Euro (stand 13. Januar).<\/p>\n

\u00d6lpreis m\u00fcsste um 20 Dollar sinken<\/h2>\n

„Die erste Tankstelle hat bereits heute einen Preis von 99 Cent pro Liter Diesel“, sagt Andreas H\u00f6lzel\u00a0vom ADAC<\/a>im Gespr\u00e4ch mit FOCUS Online. Um bundesweit auf einen Preis von unter einem Euro pro Liter Diesel zu kommen, m\u00fcsste\u00a0der \u00d6lpreis nochmals um 20 Dollar sinken<\/a>.<\/p>\n

„Es tut sich noch was beim Preis. Aber einen Bundesdurchschnitt von unter einem Euro ist schwierig“, sagt der Experte.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Kraftstoff,<\/p>\n
ADAC<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Euroschw\u00e4che bremst Preisfall<\/h2>\n

Einer der Gr\u00fcnde f\u00fcr den gebremsten Preisr\u00fcckgang ist, dass sich der Preis f\u00fcr Kraftstoffe nicht direkt am \u00d6lpreis orientiert. Wenn der \u00d6lpreis um 30 Prozent sinkt, sinkt der Benzinpreis zwar auch, aber nicht so stark. Das liegt auch an der\u00a0momentanen Schw\u00e4che des <\/a>Euros gegen\u00fcber\u00a0dem Dollar – der W\u00e4hrung, in der \u00d6l gehandelt wird. Mit einem st\u00e4rkeren Euro w\u00fcrden st\u00e4rker fallen.<\/p>\n

65,4 Cent Steuern pro Liter<\/h2>\n

Der Hauptgrund, warum Benzin und Diesel nicht noch viel billiger sind, ist aber ein anderer: „Der Benzinpreis\u00a0folgt dem Roh\u00f6lpreis langfristig<\/a>– aber nicht eins zu eins. Das liegt am\u00a0festen Steuersatz<\/strong>„, erkl\u00e4rt ein Sprecher des Mineral\u00f6lwirtschaftsverbandes (MWV).<\/p>\n

Am meisten profitiert n\u00e4mlich der Bund vom Spritverbrauch der Deutschen. Pro verkauftem Liter Diesel zahlen Autofahrer 47 Cent Mineral\u00f6lsteuer. Der Liter E10 ist noch teurer: Hier gehen 65,4 Cent als Mineral\u00f6lsteuer an den Staat.<\/p>\n

Obendrauf kommt dann noch die Mehrwertsteuer. Insgesamt sind 56,5 Prozent des Diesel- und 67,5 Prozent des E10-Preises Steuerzahlungen.<\/p>\n

Ein Rechenbeispiel:<\/strong>Der Liter Diesel kostet aktuell 1,15 Euro. 65,5 Cent davon gehen insgesamt an den Staat. Bei einem Verkaufspreis von 1,26 Euro pro Liter E10-Kraftstoff bekommt der Staat insgesamt 85,7 Cent.<\/p>\n<\/div>\n

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db \u00d6lpreis Brent<\/div>\n
50,86<\/span> USD<\/span>
\n+1,02<\/span> (+2,06%)<\/span><\/div>\n
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\"db<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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So setzt sich der Preis an der Tankstelle zusammen:<\/h2>\n

Im November 2014 kostete der Liter Super E5 1,47 Euro.<\/p>\n

So kam der Preis zustande:<\/strong><\/p>\n

– 45,49 Cent kostete der Liter Super auf dem europ\u00e4ischen Handelsplatz in Rotterdam<\/p>\n

– Hinzu kamen 65,45 Cent Mineral\u00f6lsteuer sowie 23,52 Cent Mehrwertsteuer<\/p>\n

– Die \u00d6lkonzerne kasieren 12,85 Cent<\/p>\n<\/div>\n

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Der Liter Diesel kostete im November 1,30 Euro:<\/strong><\/p>\n

– 47,04 Cent Mineral\u00f6lsteuer<\/p>\n

– 20,9 Cent Mehrwertsteuer<\/p>\n

– 48,88 Cent Einkaufspreis in Rotterdam<\/p>\n

– 14,06 Cent Deckungsbeitrag<\/p>\n

(Quelle der Berechnung: Mineral\u00f6lverband).<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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